3月16日，以“人本科技”为主题的上汽大众ID. ERA技术发布会在上海举行，2026年是上汽大众新能源产品大年，8款新车将陆续登场。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙告诉记者，ID. ERA 9X（以下简称ID9X）之后，马上会有8X、5X和5S。
上汽大众销售与市场执行副总经理、销售公司总经理傅强表示：“这是上汽大众在新能源赛道的第二次出发，三年磨一剑，我们准备好了。”
1，迟到的才是最好的
“很多人觉得我们来晚了，但新能源转型没有捷径，试错是必经之路。”谈及过往，上汽大众毫不避讳。ID9X的亮相，虽然是上汽大众的第二次出发，实则是大众在新能源赛道的第三次尝试，前两次探索，都为如今的蓄力爆发埋下伏笔。
第一次尝试，是引入德国研发的全球车ID3系列。“全球统一标准”的研发思路未能适配本土市场，智能化短板叠加偏高成本，让这次尝试未能打开局面。
第二次探索，是将研发团队迁至中国，江淮大众的布局本想贴近市场。但协作效率、成本控制都没达到预期，技术迭代速度跟不上中国新能源市场的“火箭节奏”。
大众的第三次进发终于找对了方向，以上汽大众为主阵地，深度整合中外双方优势，推进联合研发。这一次，团队彻底摒弃“拿来主义”，扎根中国市场打磨产品，ID9X正是“为中国用户量身定制”的成果。
2，用“硬核实力”回应用户焦虑
傅强说，当下消费者的需求很明确，他们不缺新鲜感，缺的是放心、省心的实力体验。他认为，在新能源市场“卷算力、堆配置”的风气中，上汽大众聚焦用户最核心的“续航、安全、操控、舒适”四大痛点，以实打实的技术沉淀给出解决方案。
续航与补能方面，作为一款搭载黄金增程系统（机皇EA211 1.5T增程器）的车型，ID. ERA 9X凭借0.253的超低风阻系数，搭配65.2度大电池包，实现超400公里超长纯电续航。“我们不搞虚标续航，每一组数据都经过极端环境测试。”再加上800V高压快充平台，“一杯咖啡的时间就能补能大半，彻底告别里程焦虑”。
ID9X的智驾系统彻底补上短板。192线激光雷达+26个感知硬件的“超感知组合”，ID9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，双方共同迈出物理AI真正上车的第一步。
值得一提的是，搭载的X7芯片承诺车规级15年使用寿命，比不少车型的整车质保期还长。”这套系统的核心是“稳”，“先感知再提醒，不抢用户控制权，但关键时刻能兜底”。
安全领域，ID9X直接拉满。“大众的安全基因刻在骨子里，新能源时代更要升级。”严苛的CFST系统构建全方位防护，AEB功能在140公里时速下仍能稳定制动，极寒雪面环境中，120公里时速也能精准刹停。电池安全更是下足功夫：底部可承受1300J冲击，相当于手枪子弹的冲击力，再加上3毫秒熔断技术、7重保护，配合84%高强度钢车身和10个安全气囊，碰撞时门把手还会自动弹出，ID9X给新能源汽车的安全标准带了全新定义。
ID9X的操控与舒适也毫不妥协。数字底盘搭配前双叉臂、后五连杆加双腔空悬，4.85米的最小转弯半径创下行业第一。“大型SUV也能灵活穿梭城市小巷，这就是我们的‘行云智驾’优势。”
ID9X的座舱细节更藏着对用户的深度洞察。“夏天上车怕闷、冬天怕凉，长途坐车腰酸背痛，这些痛点我们都解决了。”座椅可实现烘干、除湿、暖风独立调节。27个扬声器+4个独立头枕音响打造沉浸式声场，行业首发的婉风空调让风感柔和自然，9块屏幕兼顾科技感与实用性，行业首发的魔术屏通过微米级激光打孔技术，隐匿于木纹饰板之下，需要时出现，不用时完美融入，门板隐藏屏还能杜绝“开门杀”。
3，不一味迎合坚定做自己
“现在市场上的新车越来越多，配置堆得越来越高，但用户真正关心的是什么？”采访中，上汽大众傅强抛出一个值得深思的问题。在其看来，2026年的新能源竞争，早已跳出“卷算力、拼配置”的低维博弈，迈入“比品质、争安全、拼耐久性”的价值对决新阶段。
“我们不纠结于‘迎合消费者喜欢什么’，而是聚焦‘解决消费者担心什么’。”面对自主传统车企的做工优势、新势力品牌的智能标签、新新势力的营销攻势，上汽大众没有盲目跟风。“每个品牌都有自己的基因，我们的基因就是‘进取、可靠、贴心’”。
消费市场正在回归理性，“以前用户会为尝鲜买单，现在更看重安全底线和长期价值”。而这，恰恰是上汽大众的核心优势。
ID9X的产品逻辑，正是这种战略的直接体现。“用户担心续航焦虑，我们就用超低风阻+长续航+快充给出答案；用户害怕智驾不可靠，就用多硬件加持+长寿命设计打消顾虑；用户关注安全，就用全方位防护系统筑牢防线；用户追求长途舒适，就用数字底盘+豪华座舱提升体验。”这种“不随波逐流，只抓核心需求”的定力，正是上汽大众的底气所在。
2026年开局，补贴退坡等政策调整已经为新能源汽车赛道定下基调，那就是“消费理性回归，产品实力崛起”。当“智能电动都是上半场，品质安全耐久性才是下半场”逐渐成为行业共识后，ID9X可能来的刚刚好。
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